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（中央社台北13日電）中國大陸東南沿海高鐵時速200至250公里列車票價4月21日起將上調，財新網報導，多數人選擇購買的二等座漲幅接近30%，一等座漲幅更高達70%。

這是中國鐵路總公司在2015年底獲得大陸高鐵車情趣按摩棒票定價權後，第一次上調價格。

東南沿海高鐵由上海至杭州（滬杭段）、杭州至寧波（杭甬段）和寧波至深圳（甬深段）三段組成。

報導引述上海鐵路局人士表示，從上限票價來看，二等座漲幅在25%至30%區間，一等座漲幅在65%至70%區間。

他舉例說，福建福安到漳州段上漲後的新票價為一等座人民幣227元（約新台幣1022元），二等座142元，現執行票價分別為134.5元和112.5元，漲幅分別為68.8%和26.2%。

此次調價只針對時速200至250公里的列車，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵列車票價不在調整範圍。

不過，中鐵總對於上述提高價格幅度的說法尚未有回應。1060213
 

工商時報【黃惠聆╱台北報導】

深港通在12月5日終於要開通。法人表示，深港通之後，雖然無法帶陸股類似像過去「滬港通」的漲勢，但仍有機會可讓陸股再次走高，因為只要有資金流進，股價就會有波動，有波動就有投資的機會。

儘管在深港通開通前，投資人並沒有那麼看好該議題會帶給陸股上升，但事實上，上證綜合指數11月不斷走高，單月上漲近4.82％，上證綜合指數月漲幅僅次於道瓊指數及日本日經225指數，躍居全球主要股市第3名。

安本亞洲股票團隊公司治理主管大衛．史密斯表示，在深圳上市的資本額通常比較小，若是有資金流進的話，股價就會有波動，有波動就有投資的機會。深港通有機會像當年滬港通一樣，有機會受惠於資金流入而波動、而走高，深圳股市的法人是2成、散戶卻是占8成，資金流入即會讓市場出現波動。

鉅亨網投顧投資研究部副總經理張榮仁表示，陸股基期低且陸股反彈已超過2成，符合進入牛市的漲幅，因此，深港通後即將對陸股挹注資金活水，有助於延續漲勢。

保德信策略報酬ETF組合基金經理人歐陽渭棠也指出，深港通開通初期每日額度參照滬港通，向深股通每日可達130億人民幣，以滬股通平均每日額度使用率約為9.8％，若未來半年深股通平均每日額度使用率達到5～10％，預計即可為A股帶來750～1500億人民幣資金，中小型A股將受惠最多。

瑞銀也認為，由於「滬港通」和「深港通」將覆蓋80％的A股總市值，也代表對於境外投資者而言，中國大陸已完全打開了透過香港進入A股市場的通道，這代A股被納入全球資產配置又向前推進了一步。

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